После многочисленных слухов и грандиозной работы фотографов-шпионов Мерседес официально представил свой новый седан Е-класса на Северо-американском международном автосалоне в Детройте. В нём представлено более 20 новых и усовершенствованных технологий – эти преимущества наряду с совершенно новым стилем по планам компании будут содействовать успешным продажам одной из самых основных моделей бренда.
Инженеры Мерседес изменили символический дизайн Е-класса с двойными фарами, придав седану более мужественный вид. Обязательный комплект AMG сохраняется и включает новый бамперы и боковины, спортивные сиденья с усиленной боковой опорой, спортивный руль с переключателем скоростей, черную панель крыши, глубокую спортивную подвеску, перфорированные дисковые тормоза с логотипом Мерседес и 18-дюймовые легкосплавные колёса AMG.
Новый усовершенствованный двигатель, оснащённый по последнему слову техники для большей экономии топлива и снижения эмиссий. Не менее трёх абсолютно новых четырехцилиндровых дизельных двигателя можно обнаружить под капотом нового Е-класса с аккумуляторной топливной системой прямого впрыска топлива коммон рейл, с пьезоэлектрическими инжекторами, улучшенной системой рециркуляция выхлопного газа и параллельными турбонагнетателями. Экономия топлива улучшена на 20%.
На европейском рынке новый Е-класс появится уже в Марте.
Инженеры Мерседес изменили символический дизайн Е-класса с двойными фарами, придав седану более мужественный вид. Обязательный комплект AMG сохраняется и включает новый бамперы и боковины, спортивные сиденья с усиленной боковой опорой, спортивный руль с переключателем скоростей, черную панель крыши, глубокую спортивную подвеску, перфорированные дисковые тормоза с логотипом Мерседес и 18-дюймовые легкосплавные колёса AMG.
Новый усовершенствованный двигатель, оснащённый по последнему слову техники для большей экономии топлива и снижения эмиссий. Не менее трёх абсолютно новых четырехцилиндровых дизельных двигателя можно обнаружить под капотом нового Е-класса с аккумуляторной топливной системой прямого впрыска топлива коммон рейл, с пьезоэлектрическими инжекторами, улучшенной системой рециркуляция выхлопного газа и параллельными турбонагнетателями. Экономия топлива улучшена на 20%.
На европейском рынке новый Е-класс появится уже в Марте.
Комментариев нет:
Отправить комментарий