Новое поколение Е-класс

С 14 по 22 января в Детройте проходит Североамериканское международное автошоу. Mercedes-Benz представил 2 новые модели. Их главное отличие – экономичность.



На ежегодном автошоу в Детройте основное внимание публики было приковано к шестому поколению легендарного спорткара Mercedes-Benz SL. Под капотом SL разместились моторы, объемом 3,5 или 4,7 л. Первый позволит разогнаться до 100 км за 5,9 секунды, а второй — всего за 4,6. В первые месяцы после премьеры автомобиль, который должен поступить в продажу этой весной, будет выпускаться в двух модификациях — SL350 и SL500. Обе версии будут оснащены круиз-контролем, акустической системой, а в бортовой компьютер интегрируют приложение Facebook, которое позволит водителю обновлять статусы и публиковать маршруты поездки.

Дитер Цетше, глава концерна Daimler AG, не сдерживал эмоций: «SL – поразительный автомобиль. У него прекрасная подвеска, она стабильно держит дорогу. У этого спорткара уникальный корпус, полностью сделанный из алюминия».

Действительно, основным отличием от предшествующей версии SL стал вес новинки. В Mercedes-Benz решили поэкспериментировать с материалом кузова. За счет широкого использования алюминия, удалось снизить вес родстера на 140 кг, при том, что габариты слегка увеличились. Интересна новая система складывания крыши, которой потребуется всего 20 секунд, чтобы открыться или закрыться.

Родстеры серии SL впервые появились в середине 1950-х и с тех пор остаются среди самых знаменитых моделей немецкого автоконцерна.

Российское ателье TopCar переключилось на Mercedes-Benz

Тюнеры отечественного ателье TopCar, получившие всемирное признание благодаря доводкам моделей Porsche и BMW, взялись за модернизацию автомобилей марки Mercedes-Benz.

представило пакет доработок для кроссовера Mercedes-Benz ML63 AMG последнего поколения. На модель специалисты установили более широкие арки колес и бамперы, на которых к тому же появились вентиляционные отверстия, новые боковые "юбки" и "жабры". Чтобы подчеркнуть стремительный силуэт машины, тюнеры из TopCar демонтировали рейлинги на крыше.

Подверглась ли модернизации техническая "начинка" Mercedes-Benz ML63 AMG - не уточняется.

Серийная версия модели, показанная публике в ноябре текущего года на выставке в Лос-Анджелесе, укомплектована 5.5-литровым двигателем V8 мощностью 518 л.с. (550 л.с. с опциональным пакетом AMG Performance Pack). С 0 до 100 км/ч кроссовер "выстреливает" за 4,7 с, максимальная скорость базовой модификации ML63 AMG органичена электронникой на отметке 250 км/ч. Модель с 550-сильным "движком" разгоняется до первой "сотни" за 4,6 с и развивает максимальную скорость 280 км/ч.

В 2012 году Mercedes-Benz представит в Украине большое количество новинок

обещает быть насыщенным и успешным в связи с выходом моделей, которые обязаны будут покорить сердца миллионов людей по всему миру.
В Украине компания «АвтоКапитал», генеральное представительство Mercedes-Benz, первым представит новое поколение Mercedes-Benz B-class в марте. Став ещё маневреннее и экономичнее, совершенно новый автомобиль сохранил свою универсальность, а также привычный уровень комфортабельности и вместительности. О своих спортивных амбициях этот компактный хетчбэк заявляет уже одним только своим внешним обликом, не говоря уже о впечатляющих характеристиках динамики и комфорта.

«Большой интерес прикован к Mercedes-Benz B-class. Новое поколение автомобиля имеет шикарный внешний вид, как внутри, так и снаружи. Модель оснащена всеми современными системами телематики, а цена заставит радоваться всех ценителей бренда Mercedes-Benz, которые уже готовы вступить в клуб «высшей автомобильной лиги», - говорит Хериберт Мюллер, глава правления компании «АвтоКапитал», входящей в структуру компании УкрАВТО,Вслед за B-class, в марте-апреле, в Украину прилетит Mercedes-Benz SLS-roadster, открытый вариант «крылатого» суперкара. Это уже второй автомобиль AMG собственной разработки. Купе и родстер проектировались параллельно – это обеспечило решающие преимущества при разработке последнего. В ходе трёхлетней работы по созданию родстера SLS AMG инженеры уделили особое внимание таким темам, как жёсткость конструкции кузова, динамика, складной верх родстера, а также шум и вибрация.

«Динамические характеристики и внешность SLS AMG родстер говорят только об одном – это птица большого полета. Автомобиля настолько харизматичен и вызывает настолько много эмоций восторга, что побыстрее хочется увидеть спорткар вживую и куда больше – сесть за руль», - говорит Ярослав Пригара, генеральный директор компании «АвтоКапитал».

Новый родстер Mercedes-Benz SL впервые будет официально показан в январе, на международном автошоу в Детройте. Кузов спорткара сделан полностью из алюминия. Это позволило сократить его вес на 140 кг, по сравнению с предыдущей моделью. Известно также, что изначально будут доступны две модификации автомобиля: SL350 и SL500. В Украину Mercedes-Benz SL прилетит в мае-июне.

В июле предварительно можно говорить о появлении в Украине Mercedes-Benz GLK-class Facelift, а в сентябре – о новом поколении Mercedes-Benz GL.

Самой интересной и ожидаемо уникальной моделью станет совершенно новое поколение Mercedes-Benz A-class. Премьера состоится на автошоу в Нью-Йорке и Шанхае. Известно то, что внешне автомобиль будет радикально отличаться от предыдущего поколения A-class и в нише компактных авто Mercedes-Benz будет иметь нового флагмана.

«Mercedes-Benz A-class уже назвали автомобилем будущего за его футуристический облик и салон, который больше напоминает космический шаттл. Фотография топ-модели Джессики Стем на крыше A-class облетела все недели моды в мире и естественно, концепт стал символом fashion-показов 2011/2012. В Украине премьера Mercedes-Benz A-class запланирована на октябрь», - говорит Нина Васадзе, финансовый директор компании «АвтоКапитал».

Весна 2012 года обещает преподнести украинскому автомобильному рынку настоящую экзотику – старт продаж автомобилей Smart. Доступными станут сразу 2 модели малолитражного бренда: Smart Fortwo и Smart Fortwo Cabrio.
Источник: autoconsulting.com.ua

Украинских чиновников не интересуют экономичные Mercedes-Benz

альная борьба за чистоту окружающей среды и экономию, которую демонстрируют власть имущие в Европе, абсолютно не волнует состоятельных украинцев и чиновников. Яркий пример – , оснащенный новейшим дизельным двигателем и потребляющий на 100 км пути по городу всего 6,8 л топлива, а в смешанном цикле – 5 литров, так и не вызвал интереса у наших любителей роскошных лимузинов.

А совсем зря, ведь при таком экономичном моторе, Mercedes-Benz S 250CDI способен развить максимальную скорость 240 км/ч и разогнаться до сотни – за 8,2 секунды. Внешне он ничем не отличается от любимой модели наших «слуг народа» - версии S500, да и внутри может быть укомплектован не хуже. Ну чем не представительский автомобиль для чиновников высокого ранга, призывающих народ к экономии и разумному потреблению?



Цену в 64041 евро – тоже можно назвать вполне экономной, на 30% ниже, если сравнить ее со стоимостью Mercedes-Benz S500 с бензиновым двигателем объемом 5,5 литра с расходом высокооктанового бензина на уровне 17,5 л100 км. Но по данным AUTO-Consulting, именно этой модели S-класса цена которой только стартует от 96000 евро и может приземлиться далеко за 150000 евро в прошлом году было продано больше всего – 48% от всех S-классов. На втором месте версия 4,7-литровым бензиновым двигателем – 37%. Что касается экономичной версии Mercedes S 250CDI, то, как сообщили AUTO-Consulting в компании «АвтоКапитал», генеральном представительстве Mercedes-Benz в Украине, эти модели доступны у нас только под заказ. В прошлом году таких версий вообще не было продано официально ни одной единицы. И правильно, зачем же экономить на себе, тем более, что коллеги ездят на S500. Не пользовались спросом и две другие экономичные версии S350 и S350CDI, на долю которых пришлось всего 14%, да и то преимущественно в регионах.
Источник: autoconsulting.com.ua

Mercedes-Benz показал интерфейс автомобилей будущего

Из года в год мировые автопроизводители стремятся воплотить идеи, касающиеся автомобилей будущего, в свои концепты. В основном, создаются машины, которые своим видом сильно напоминают космические летательные аппараты или нелепые роботы из известных детских мультфильмов. Инженерам из Mercedes-Benz такое положение дел, видимо, надоело, и они решили показать лишь салон будущего автомобиля, точнее, продемонстрировать его интерфейс.

О том, что в салоне автомобиля будут только экраны разной диагонали и яркости, знали еще в начале 80-х. Но вот чтобы заменить все кнопки, рычаги и переключатели жестами – к этому пришли только сейчас. Новый концепт от известного немецкого автопроизводителя носит название DICE и частично имитирует автомобиль будущего. По большей части, все это напоминает скорее симулятор, тренажер, но никак не концепт-кар. Однако от этого (принадлежность концерну выдает рулевое колесо с логотипом компании) не стало менее оригинальным. На передней панели нет кнопок, регуляторов и прочих органов управления. Сообщается, за руками водителя и пассажира будут следить специальные датчики, усеянные по всему салону автомобиля. Посредством того или иного жеста можно будет управлять различными системами машины. Например, щелкнули пальцем - включился климат-контроль, взмахнули рукой – закрылось окно, загнули мизинец – двигатель заглох.

Новые подробности о Mercedes E-Class Superlight

В Интернете начинают появляться новые подробности о , которыми мы спешим поделиться с Вами, дорогие читатели. Так вот, по данным Car Magazine, модель будет запущена в производство к концу 2015 года и в своем стиле будет заимствовать некоторые черты от F800 и F125. Кроме того, структура автомобиля из углеродного волокна позволит инженерам убрать средние стойки и установить полноценные задние двери.


Питание, как ожидается, которые будет обеспечиваться 150 л.с. водородными топливными элементами, которые дополнит 50 л.с. электродвигатель. Благодаря переорганизации корпуса, применению инновационных материалов, Superlight, по слухам, будет весить на 350 кг меньше, чем текущее поколение E-Class. В конце концов, модель может быть предложена с бензиновыми, дизельными или гибридными двигателями.


Если все пойдет по плану, что Mercedes будет производить около 20000 E-Class Superlights ежегодно.


Кстати, если Вам необходимы постоянные грузоперевозки из России в любую точку нашей планеты, то рекомендую обратиться к профессионалам в этой области из международной транспортной компании AsstrA. Лишь эта компания сможет доставить Ваш груз в целости, сохранности и точно в срок. Все потому, что для грузоперевозок используются самые современные и надежные автомобили.

Карл Бенц

Карл Бенц родился 25 ноября 1844 года в Карлсруэ в семье машиниста поезда. После школы мальчик поступил в технический лицей. В 1864 году он оканчивает политехнический университет Карлсруэ и работает в разных городах.

В 1871 году вместе с Августом Риттером решают организовать велосипедную мастерскую. В следующем году Бенц выкупает долю Риттера и занимается разработкой новых двигателей внутреннего сгорания.

Через шесть лет ему удается сконструировать бензиновый двигатель и несколько деталей будущего автомобиля. В 1883 году мастерская преобразуется в компанию Benz & Cie, которая налаживает продажу двигателей.

Спустя некоторое время в стенах этой компании рождается и первый автомобиль. Примечательно, что сначала он был трехколесным и назывался Motorwagen. Первое испытание этого автомобиля состоялось в 1885 году. На следующий год Бенц представил свое детище на выставке в Париже. За семь лет компания продала около 25 авто и открыла филиал в Париже.

Все это время Бенц работал над удешевлением модели, и в 1893 году появился четырехколесный автомобиль Victoria, который мог ехать со скоростью 20 км/ч. Через два года был создан первый в мире грузовик и автобус.

В 1897 году Бенц разработал более совершенную модель двигателя. В 1902 году был выпущен лучший на тот момент тип авто, который назвали в честь дочери одного из партнеров фирмы – Mercedes.

Позже, в 1926 году, когда компания Бенца слилась с DMG Daimler, все автомобили были переименованы в Mercedes Benz. Логотип фирмы — трехконечная звезда Даймлера — означает «Моторы для земли, воздуха и воды».

Карл Бенц скончался 4 апреля 1929 года.

Mercedes E Class W211 3л 2005 отзыв владельца

В Белоруссии, на минском авторынке, приобрёл . Модель 2005г.выпуска. Двигатель V6 объемом 3.0. Мерс попал мне в руки с пробегом 180т.км и идеальном состоянии. Из Минска до Новороссийска доехал благополучно. Средний расход составлял – 6.3 л на скорости 100 - 140км/ч. Перегонку авто перенёс хорошо, благодаря комфорту и ходовым качествам автомобиля. По сегодняшний день, на Мерине проехал около 5т.км.



Салон отделан материалами отличного качества и продуман до мелочей. Размер салона большой, а сиденья, зеркал и руль очень удобно регулируются. Подсветка приборов и кнопок регулируемая, мягкая и яркая. Автомобиль оборудован бортовым компьютером и вся информация высвечивается в информационном окне. Климат – контроль работает эффективно, а его работу не слышно.. Есть функция быстрого отпотевания стекол. Имеется подогрев сидений и зеркал. Последний включается автоматически при низкой температуре



Круиз – контроль работает надёжно. В наличии также ограничитель скорости. Штатный звук в Мерседесе на высшем уровне. Шумоизоляция прекрасная. На Мерседесе установлен дизельный двигатель: V- шестерка объемом 2987 см(3) CDI с турбонадувом. Мощность 190 л.с. Коробка автоматика с семью ступенями. Меня поразило, как машина держит дорогу. Она уверенно стоит на дороге. На поворотах проходка крайне спокойна. Подвеска прочная, и не смотря на это очень мягкая и легко пролетает ямы. Сочетание подвески с хорошей управляемостью и даёт этот неповторимый комфорт, благодаря которому автомобили делают на хорошие, плохие и Мерседесы.


Очень печалит стоимость запчастей. Она превышает стоимость аналогичных запчастей на подобные модели авто в 2-3 раза. Также в моём городе мало специалистов, которые вовсе возьмутся что-то делать в Мерсе. Так ведь эту работу ещё надо сделать качественно. Официальный дилер находится далеко, в 150км от города. Ремонт и обслуживание Мерина сильно бьёт по карману. Только эти моменты меня заставляют периодически задумываться, а ту ли машину я купил. Из запчастей покупал дубликат, но проверенных и достойных производителей. Да и есть вероятность, что при заказе оригинальных, подсунут дубликат.